Et säilitada optimaalseid pidurdamis omadusi tuleb vastavalt sõidukitootjale ettenähtud hooldusintervallidest kinnipidada!

• Minimaalne keemistemperatuuri vähenemine suurepärase vee sidumise tõttu.
• Ei vahustu täitmisel.
• Silmapaistev korrosioonikindlus.

Standartid

FMVSS No. 116-DOT4 ja DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925

Kuiv keemistemperatuur: vähemalt 280°C (50°C rohkem, kui tava DOT4)

Märg keemistemperatuur: 200°C (45°C rohkem, kui tava DOT4)

Originaal ATE pidurivedelik

Üldine informatsioon:

Kuiv keemistemperatuur on määratud uue pidurivedeliku korral - vee sisaldus 0%. Märg keemistemperatuur on standardi järgi mõõdetud veesisaldusega 3,7%, mis on siis arvestatud keskmine vee sisaldus 2 aasta järel.
Kui piduriõli on vahetamata kauem, ning vee sisaldus pidurivedelikus on 8% on pidurivedeliku keemistemperatuur langenud juba vee keemistemperatuurinin ~ 100°C juurde.